Да се смея ли или да плача...?

[nikolaaaay]

Ами като регистрирах последната си кола, беше вече регистрирана в бг. но на опашката чакаха и коли нов внос за които се отнасяше същото, а именно добре почистен номер на двигатела.

Да, преди чакаха абсолютно всички коли и това беше една от причините за безумните опашки. По едно време стигаха чак до Плиска. После, обаче разделиха колите, които си сменят номерата и минават преглед и тези, които си сменят само талона и не минават през каналите. Последните 2 пъти минавах за колата на жена ми и тази на колегата и се чакаше 30-40 мин. да направят новия талон само. Ако купуваш кола с регистрация от друг град не знам как е, но ако искаш ще питам утре. Офисът ми е срещу КАТ и долу на първия етаж са само джамбази.

[nikotm]

Аз като регистрирах колата миналата година ме караха два пъти да търкам в кат и пак нищо не видяха.И в талона записаха не се чете.Така че при мен интервенцията с по-голям мотор по-лесна.

[RPWWD]

Ми па не си прав.....дай ся като си земем кола на старо, и само да и вливаме гликоза, инсулин, на 8-10к км хемодиализа, и така до будна кома......а като си земеш нова кола кво - тогава може ли тунинг, спойлери джанти, газ и прочее?????
Иначе колегата е прав че е по добрия вариант да си направи двгто веднъж завинаги, и да знае че там поне няма проблеми.....

На нова може Ма пак без гЪз, престъпление е да слагаш патерици на 159 например. Доколкото знам ТС-тата имат навика да раждат през 50-100 000 км., така че пак не е завинаги, а като гледам как колегата минава по 60 000 годишно...
Вариантът с Пандата е добър за София, защото е висока и може да катери бордюрите и да паркираш на много места, ама и при нея вариантът с гъзова уредба не фърфи, щото тя и без бутилката няма багажник. Има такива таксита - панди на метан, веднъж пътувахме 3 човека с багаж и си държахме саковете в нас, щото багажника беже зает от гадната бутилка

[ФЕРАРИСТ]

Аз като регистрирах колата миналата година ме караха два пъти да търкам в кат и пак нищо не видяха.И в талона записаха не се чете.Така че при мен интервенцията с по-голям мотор по-лесна.

Верно - хихихи, ако мушна 2.5, ще мина номера му с флексчето и ще ходя да го префърля че да видим кво ще пишат......

[RPWWD]

Аз като регистрирах колата миналата година ме караха два пъти да търкам в кат и пак нищо не видяха.И в талона записаха не се чете.Така че при мен интервенцията с по-голям мотор по-лесна.

Тия кьоравелници ми сбъркаха една цифричка от номера на двигателя, но аз го разбрах чак когато я застраховах - от Алианц ми казаха, че са сбъркали една цифра, иначе колата излязла в някакъв сайт дето ги проверяват. Въобще не съм ходил да се разправям след цял ден висене на опашка, когато я продам като сменят талона ще ги уведомя та да си го променят.

[Mury]

На нова може Ма пак без гЪз, престъпление е да слагаш патерици на 159 например. Доколкото знам ТС-тата имат навика да раждат през 50-100 000 км., така че пак не е завинаги, а като гледам как колегата минава по 60 000 годишно...
Вариантът с Пандата е добър за София, защото е висока и може да катери бордюрите и да паркираш на много места, ама и при нея вариантът с гъзова уредба не фърфи, щото тя и без бутилката няма багажник. Има такива таксита - панди на метан, веднъж пътувахме 3 човека с багаж и си държахме саковете в нас, щото багажника беже зает от гадната бутилка

Ти отде знаеш кога ражда един ТС,данеби да си имал такъв и да ти е родил в ръцетеМного мразя такива изказвания без да си имал сблъсък с такива нещаМойта кола е на 25 000 от основен ремонт с бутала втора употреба,и кво колата е перфектна,не гори грам масло/Селения Рейсинг/върви на флекс.Тва са митове за ТС-а,един поддържан ТС може да ти служи вярно много дълго време

[millko]

Ти отде знаеш кога ражда един ТС,данеби да си имал такъв и да ти е родил в ръцетеМного мразя такива изказвания без да си имал сблъсък с такива нещаМойта кола е на 25 000 от основен ремонт с бутала втора употреба,и кво колата е перфектна,не гори грам масло/Селения Рейсинг/върви на флекс.Тва са митове за ТС-а,един поддържан ТС може да ти служи вярно много дълго време

Така си е !Моят мотор е на 200 000 по километраж,и вече има 80 000 км. с ГИ.Обаче колата е купена от Германия и вече се убедих,че това май има голямо значение.

[ФЕРАРИСТ]

Ти отде знаеш кога ражда един ТС,данеби да си имал такъв и да ти е родил в ръцетеМойта кола е на 25 000 от основен ремонт с бутала втора употреба,и кво колата е перфектна,не гори грам масло/Селения Рейсинг/върви на флекс.Тва са митове за ТС-а,един поддържан ТС може да ти служи вярно много дълго време

При мен Алфадиага показва 220 хиляди(километража 130), аз навъртях към 50к откак я имам, масло не доливам, само сменям, имам газ откакто имам колата.....

[nikolaaaay]

Предишната ми 145 я купих по километраж на 165к км. Вървеше бесно и не харчеше грам масло. В смисъл изкарваше от смяна до смяна, въпреки, че често удряше прекъсвач, щото беше евтина. След като я убих в един стълб със 150 км/ч. се оказа, че е доста добре гледана, макар и италианка. Окачване Билщайн, двг-то отвътре било като ново и т.н. Това ми го каза, момчето от моргата, който я купи. Сегашната 156 е със същия двг, но ЦФ3 и я взех по километраж на 66к км. и са си толкова. Докато стане 70к. км., замина 1 литър масло и като гледам сервизната книжка, пише първа смяна - на 15к км, втора на 39к км., трета и последна - 55к. км. Ми, то като не сменяш маслото по 2-3 години може наистина да роди на 50к км. За щастие при мен се размина само с измиване на двг отвътре с добвка и честа смяна и сега пак почти не пипа маслото, не трака въобще никви грижи и на бенз и на газ.

[RPWWD]

Ти отде знаеш кога ражда един ТС,данеби да си имал такъв и да ти е родил в ръцетеМного мразя такива изказвания без да си имал сблъсък с такива нещаМойта кола е на 25 000 от основен ремонт с бутала втора употреба,и кво колата е перфектна,не гори грам масло/Селения Рейсинг/върви на флекс.Тва са митове за ТС-а,един поддържан ТС може да ти служи вярно много дълго време

И твойта е раждала, така ли? Първо ТС няма да си взема посмъртно, второ форумът е пълен със страдалци дето реват от тия мотори. Дори и темата в която пишем е такава!?!

[fred]

Ти отде знаеш кога ражда един ТС,данеби да си имал такъв и да ти е родил в ръцетеМного мразя такива изказвания без да си имал сблъсък с такива нещаМойта кола е на 25 000 от основен ремонт с бутала втора употреба,и кво колата е перфектна,не гори грам масло/Селения Рейсинг/върви на флекс.Тва са митове за ТС-а,един поддържан ТС може да ти служи вярно много дълго време

И то през 50 -100 хиляди
Аз пък посмъртно няма да си взема дизел на старо, а иначе форума е пълен и с такива дето реват от турбини и други там чарокве по дизеляка, със същите цени.

[ФЕРАРИСТ]

Баси ква е тогава разликата между тс и друг, че имал свещ повече.....кво имат другите че не се чупят - нафтата ли ги смазва по добре...

[fred]

Баси ква е тогава разликата между тс и друг, че имал свещ повече.....кво имат другите че не се чупят - нафтата ли ги смазва по добре...

Ми както каза един "специалист", то от двете свещи е проблема, вдигат температурата, има в в бисерите на една тема от форума

[ФЕРАРИСТ]

Ми звучи логично, ся ще зема да отида да резна четирите кабела на малките свещи, че да не загрява.....

[digitalundgrd]

хаха истината е, че ТС е високооборотен и се кара в лютеницата, за да върви...от там и по-големия шанс да роди....Особено, ако предния собственик е бил мърляч и въобще не е поглеждал - ниво на масло(и редовната му смяна)/антифриз/спирачна течност/хидравлика....Тогава риска се умножава по 2 !